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媲美乌尼莫克 解放越野卡车底盘很强悍

来源:卡车之家 编辑: 时间:2019-05-15

我国许多的民用卡车都脱胎于军车,军用车和普通卡车也一直有千丝万缕的联系。许多新技术新设备都是在军车上应用的。军车一向能拨动卡友的心弦。去年大阅兵时,解放的新一代军车亮相了,给广大卡友一个感性认识。日前,笔者见到了这款军车底盘的真容,给大家带来对这款车更多的理性认识。

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●  全面电控化 新世代军车新理念

以前的军车理念是简单可靠,尽量用机械控制代替电子控制。因为电子元件越多,整车出情况的概率也越高。在民用卡车普及电控发动机之后,仍有军车在坚持使用机械泵的柴油发动机。有些时候,军车强调“跛行回家”,轻伤不下火线。而民用卡车强调自我保护,有故障就让整车停止运行。这些设计理念是背道而驰的。

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然而在新一代的解放越野军车上,我们看到了很多的电子控制设备。

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和借用自民用车时代的解放151、东风153和北奔、重汽等军车普遍采用平头驾驶室不同,解放新一代军车采用了发动机前置的长头驾驶室。发动机前置的结构简单,维修方便,被动安全性更好。

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这款车采用经典的电控锡柴6DL发动机,采用后置齿轮室。这款发动机生产周期长,机型成熟,而且该机型在中国保有量巨大,基本上全国各地都能买到配件。

●  军车强调野外生存能力 越野强悍

纵观目前我国军车的发展,逐渐由普通民用版卡车的升级改装到全面重新设计,采用全新的全驱越野平台车型。专用替代通用,越野型替代公路型。

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这款车的自动驱动管理系统,在车辆行驶中可以自动控制差速锁的状态。

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该车采用四轮盘式制动,刹车性能更好,制动系统的冷却效果也好。车架两侧所有的附件离地间隙都很高,使得整车具良好的通过性。

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智能电液耦合助力转向系统随速可变,具有主动回正的控制功能。

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该车采用自动变速器,可以按VCU的指令控制挡位和变矩器的锁止状态。

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发动机管理系统可以按VCU指令发出驱动力矩。

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防抱死系统可以发布轮速和车速信息,按照VCU的指令来控制刹车。

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电控可调悬架系统具有载荷识别和路边不平度的识别功能,还能进行高度调节和阻尼调整。

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换个角度从尾部看,这款越野底盘采用组合式LED尾灯,平行亮度高,减少漫反射防空性能好,节能效果也不错。

●  编后语:

军车采用全面的电控是与时代接轨,同时也反映了我国卡车的电控系统已经成熟可靠,能堪大用,可以胜任军用卡车对于可靠性和耐久性的严格要求。希望这些电控功能模块也能逐渐应用到民用卡车上。(图/文 梅振)

> 本文网址:http://www.eqdf.com.cn/news/news370.html

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